Στις 132 σελίδες του πορίσματος ο κ. Καρώνης απαντά σε σειρά ερωτημάτων που του έχει τεθεί με την παραγγελία του ανακριτή και επικαλείται τα στοιχεία που προέκυψαν από τις αναλύσεις του Γενικού Χημείου του Κράτους, τις αυτοψίες και λήψη υλικών από το χώρο του δυστυχήματος.
Ο καθηγητής του ΕΜΠ καταλήγει πως τα έλαια σιλικόνης υπό συνθήκες ηλεκτρικού τόξου, όπως συνέβη και στο εν λόγω δυστύχημα, μπορούν να δημιουργήσουν πυρόσφαιρα, ενώ σε θερμοκρασίες άνω των 330 βαθμών κελσίου αναφλέγονται. Επικαλούμενος δε τα βίντεο που προσκομίστηκαν από την εταιρεία ΙΝΤΕΡΣΤΑΡ, αναφέρει πως δεν προκύπτει ότι μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία ύποπτο φορτίο.
Παράλληλα, παραδόθηκε το πόρισμα του μεταλλειολόγου μεταλλουργού πραγματογνώμονα καθηγητή του ΕΜΠ, κ. Τσακιρίδη, ο οποίος κλήθηκε να μελετήσει τα ευρήματα του κλιμακίου της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού από τις εγκαταστάσεις του ΟΣΕ, όπου φυλάσσονται τα βαγόνια και τα συντρίμμια. «Δεν υπάρχουν θραύσματα που να υποδεικνύουν έκρηξη», αναφέρεται στο πόρισμα.
Αρνητική για έκρηξη και η πραγματογνωμοσύνη του καθηγητή ΕΜΠ Τσακιρίδη για τα κομμάτια του τρένου των Τεμπών
Δεύτερη πραγματογνωμοσύνη για το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών έγινε σήμερα γνωστή.
Μετά την πραγματογνωμοσύνη του καθηγητή του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Δημήτρη Καρώνη, που αναφέρει ότι τα έλαια των μηχανών, δηλαδή, τα έλαια σιλικόνης τα οποία υπό τις συνθήκες του δυστυχήματος μπορεί να δημιούργησαν πυρόσφαιρα και επισημαίνει ότι το έλαιο αυτό μπορεί υπό θερμοκρασίες 330 βαθμών και άνω να αναφλέγεται, ήρθε η πραγματογνωμοσύνη του καθηγητή του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Πέτρου Τσακιρίδη.
Ειδικότερα, αρνητική υπήρξε και η πραγματογνωμοσύνη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που εξέτασε για λογαριασμό της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας τα υπολείμματα (τμήματα του πιλοτηρίου και τα πλαίσια της ηλεκτρομηχανής), προκειμένου να αποφανθεί, αν είχαν ενδείξεις από φωτιά (έκρηξη) ή είχαν μόνον χτυπήματα (αλλοιώσεις) λόγω της σύγκρουσης.
Ο καθηγητής της Σχολής Μεταλλουργών -Μεταλλειολόγων του Πολυτεχνείου Πέτρος Τσακιρίδης, παρέδωσε στον εφέτη ανακριτή Σωτήρη Μπακαϊμη την πραγματογνωμοσύνη του και σύμφωνα με το συμπέρασμά του από την αυτοψία στην περιοχή Κουλούρι που έγινε από την αρμόδια υπηρεσία (ΔΑΕ) της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, ο πραγματογνώμονας καθηγητής καταλήγει ότι τα κομμάτια του πιλοτηρίου και τα πλαίσια της ηλεκτρομηχανής που εξετάστηκαν και από όλα τα δείγματα που ελήφθησαν, οδηγούν στο συμπέρασμα, ότι δεν είναι καμένα, δεν δηλώνουν δηλαδή έκρηξη ή φωτιά, αλλά φέρουν μόνον παραμορφώσεις από χτυπήματα που προκλήθηκαν από τη σύγκρουση των τρένων.
Τέλος, η πραγματογνωμοσύνη του κ. Τσακιρίδη, μελετάται απόν εφέτη ανακριτή και δόθηκε όπως και η πραγματογνωμοσύνη του κ. Καρώνη στους συνηγόρους των συγγενών των θυμάτων.
Η ανάρτηση του δικηγόρου της οικογένειας του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας
Σε ανάρτησή του ο δικηγόρος Λεωνίδας Κουμπούρας, που εκπροσωπεί την οικογένεια του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας, υποστηρίζει ότι «οι δικαστικοί πραγματογνώμονες των οποίων το έργο ορισμένοι επιτήδειοι θέλησαν να προκαταβάλουν αποκλείουν αφενός τα ζητήματα εκτόνωσης αερίου στο κόκπιτ και γενικά στην εμπορική αμαξοστοιχία (άρα ουδέν παράνομο φορτίο υπήρξε) και αφετέρου αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο η διάρρηξη των μετασχηματιστών με τα έλαια σιλικόνης υπό συνθήκες ηλεκτρικού τόξου να δημιούργησαν το φαινόμενο της πυρόσφαιρας!».
Η ανάρτηση του δικηγόρου Κουμπούρα
Προφανώς ήρθε η ώρα να επικεντρωθούμε στην ουσία και να υποστηρίξουμε τις κατηγορίες μακριά από θεωρίες συνομωσίας!
Κάποιοι διάδικοι οφείλουν ένα τεράστιο συγνώμη στην οικογένεια Μασσαλη και οφείλουν επίσης να εξηγήσουν γιατί παραπληροφορούσαν τόσο καιρό και τους συγγενείς των θυμάτων και την κοινή γνώμη!
